6月17日，山东省发展和改革委员会通报称，针对媒体反映山东高速信息集团有限公司承建的“某新基建项目问题”，山东省发展改革委、省住房城乡建设厅、省交通运输厅和省国资委已组成联合调查组进驻现场核查，并委托第三方专业机构对项目施工质量开展全面检测。
通报表述语焉不详，除了涉嫌责任方的名称露出，初看这几句话的公众可能都无法联系到具体事件。就在日前，有媒体报道山东济潍高速沿线总投资近三个亿的“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”，徒手就能扒开底座，内部材料如同粉末，且混杂大量碎石。
如果公众真以为这就是通报含糊其辞的“某新基建项目问题”，那还是太低估涉事的山东高速信息集团了。
就是这么一套由国家发改委批复、耗费中央预算内资金4500万元、总投资近三个亿的国家重点工程，在媒体5月份已经报道后企图糊弄整改，仅对被扒开的底座“位置外观进行平整处理”，然后声称6月10日之前“全部整改到位”。但媒体在回访时却看到，被曝光的基座虽然涂了一层粉，但一敲还是碎一地，而那些没有曝光的，走一路碎一路……
这种官方通报中的“项目问题”，真是得来一次“全面检测”。上一次媒体报道，出来说要“全面整改”的，是山东高速信息集团。这回山东三家省直部门的联合调查组介入，能不能真的查清楚，给社会、给国家一个像样的交代？
之所以必须由第三方专业机构来一次“全面检测”，就是因为前序整改糊弄了事，难免失去公众信任。国家级大项目，几个亿的大工程，搞出这么个脆皮效果，简直匪夷所思。
既然是“全面检测”，首先就不能再局限于几个徒手可以扒开的底座，最起码也要像媒体回访那样，沿着整条高速路段、几千个基座以及基座上面的主体设备逐一查验，看看到底是不是真的全线溃败。其次则不能局限在那个已经备受关注的脆皮底座，甚至媒体靠徒手就能检测出来的质量问题，工程监理、验收，都必须过一遍筛子，重新复盘。
徒手就能扒出来的质量问题，显然不会局限于底座。手能够得到的地方可以徒手扒开来看、来检验，那些手够不到的所在，又是怎样一种状况？众所周知，看到一只蟑螂时，实际上暗处可能已经隐藏着成百上千只蟑螂，对于系统性工程而言，暴露在外的质量溃败，往往意味着隐蔽工程更令人担忧。
更重要的是，对涉事企业此前承揽的工程项目，也有必要来一遍地毯式排查，看看其工程投标、项目安全以及监管验收过程还有多少问题。有媒体报道，军队采购网今年5月就曾发布《关于对山东高速信息集团有限公司暂停处理公告》，公告显示，暂停事由就是涉嫌围标串标。而4年前，山东高速信息集团有限公司也曾因提供虚假材料谋取中标被财政部罚款。
不需要多少专业技巧、徒手就能扒出来的工程项目质量问题，暴露的是最浅显也最招摇的公然造假，也是对国家和公众的公然挑衅，背后是不是有一条有恃无恐、肆无忌惮造假的庞大利益链？
有哪些人在其中分肥，又有哪些人在整个项目进行过程中选择了作为帮凶、保持沉默？三个亿的大项目，不能寄希望于几个人徒手扒的方式去发现问题、提出问题，更不能只靠媒体“一次不行，再来一次”的曝光、回访和验证。整个项目所涉施工、监理、验收机构，有一个算一个，在联合调查组介入的第一时间，都需要及时进行证据固定、责任人控制，要防止庞大的利益链形成攻守同盟。这是公众的合理忧虑，也是调查组应该关注的方向。
不是只有出了人命才算大事，山东高速信息集团给公众上演的这一出“手撕基座”的工程大戏，兹事体大，令人震惊。这已经第二次被揭开的黑幕一角，不能再遮上，要用扎实的调查来避免再一次整改返工的可能。此次彻查也不应止于修复基座，更应是对国家新基建项目中“重申报、轻监管”惯性的一次制度性纠偏。
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